El automovilismo argentino estaba cada vez más profesionalizado y eso pudo apreciarse en algunos equipos de nuestro país. Un claro ejemplo fue el Pro Racing Group, que comenzó con una coupé Fuego de TC2000 y en ese momento representaba oficialmente a Honda, asistía a varios autos del Rally Nacional, tenía una subsidiaria -Córdoba Racing Research- que se encargaba de construir autos de competición y hasta organiza eventos (el Rally Master de diciembre 1999). Claro estaba que el pionero en esto de convertir un equipo de competición en una empresa automovilística era Oreste Berta. Con el paso del tiempo el “Mago" extendió sus horizontes: asistió al equipo Ford de TC2000, era el preparador de los motores Mégane que se utilizan en la Fórmula Renault, construyó los autos de la Copa Mégane, era representante oficial de Magneti-Marelli y era consultor de Ford Motor Company. En el medio, una decena de pilotos de diferentes categorías nacionales desfilaron por su 'Fortaleza", en busca de sus consejos y ayuda técnica.
El Raies Competición desde adentro
Comandado por la familia Raies, este equipo fue uno de los más antiguos del automovilismo argentino. En febrero del 2000 tenía presencia en Top Race, Rally Nacional y Rally Raid. También participaba en las "84 Horas de la República Argentina" con un auto preparado íntegramente en su taller el auto de Luis Perez Companc
El automovilismo argentino estaba cada vez más profesionalizado y eso pudo apreciarse en algunos equipos de nuestro país. Un claro ejemplo fue el Pro Racing Group, que comenzó con una coupé Fuego de TC2000 y en ese momento representaba oficialmente a Honda, asistía a varios autos del Rally Nacional, tenía una subsidiaria -Córdoba Racing Research- que se encargaba de construir autos de competición y hasta organiza eventos (el Rally Master de diciembre 1999). Claro estaba que el pionero en esto de convertir un equipo de competición en una empresa automovilística era Oreste Berta. Con el paso del tiempo el “Mago" extendió sus horizontes: asistió al equipo Ford de TC2000, era el preparador de los motores Mégane que se utilizan en la Fórmula Renault, construyó los autos de la Copa Mégane, era representante oficial de Magneti-Marelli y era consultor de Ford Motor Company. En el medio, una decena de pilotos de diferentes categorías nacionales desfilaron por su 'Fortaleza", en busca de sus consejos y ayuda técnica.
El automovilismo argentino estaba cada vez más profesionalizado y eso pudo apreciarse en algunos equipos de nuestro país. Un claro ejemplo fue el Pro Racing Group, que comenzó con una coupé Fuego de TC2000 y en ese momento representaba oficialmente a Honda, asistía a varios autos del Rally Nacional, tenía una subsidiaria -Córdoba Racing Research- que se encargaba de construir autos de competición y hasta organiza eventos (el Rally Master de diciembre 1999). Claro estaba que el pionero en esto de convertir un equipo de competición en una empresa automovilística era Oreste Berta. Con el paso del tiempo el “Mago" extendió sus horizontes: asistió al equipo Ford de TC2000, era el preparador de los motores Mégane que se utilizan en la Fórmula Renault, construyó los autos de la Copa Mégane, era representante oficial de Magneti-Marelli y era consultor de Ford Motor Company. En el medio, una decena de pilotos de diferentes categorías nacionales desfilaron por su 'Fortaleza", en busca de sus consejos y ayuda técnica.
0 comentarios:
Publicar un comentario